4D56發電機固定螺栓檢修

Mitsubishi Delica在國內是一款暢銷的商用車種，不論框式、箱式、長軸、短軸、汽油、柴油、2WD或4WD。雖然它在馬路上已奔馳數十年，不過，卻仍有一些未改善的設計瑕疵一直為人所詬病。

比如固定發電機的螺栓常因震動而鬆脫甚至斷裂成兩截，造成的損傷輕則讓皮帶斷裂，或遺失滑塊及調整螺栓，重則在高速行駛中若瞬間失去方向機的動力，可能因此無法控制方向而車毀人亡。

這種實際案例在自己的車上已發生過兩次，幸而兩次都是在低速中行駛，而且一感到異常聽到怪聲的同時就立即停車做檢查。而朋友的同款車也鬆脫過一次，不過進廠維修的結果卻是被換掉整顆發電機。

其實，開車上路若能永保行車安全，花錢保養維修當然合情合理。縱使不會親自動手操做，至少也要能知道故障的原因是出在哪裏，更重要的是在問題還沒繼續擴大之前就提前制止，也不會因為完全不懂而被黑心的維修廠商亂敲竹槓。

這一篇是應朋友要求而記錄，其他的車種也有可能會遇到類似的情況發生。其實，只要對DIY（Do It Yourself）有興趣且略懂機件原理，同樣問題的處理方式也都大同小異。如果可以花個幾百塊買材料，即能省下數千甚至上萬的進廠維修費。偶而親自動動手，又何樂而不為！

發電機調整尺組零件包 MD054256

(內含調整尺、滑塊、調整螺栓，此例延用舊調整尺，固定螺栓M8x50需另行購買。)

由於4D56的發電機位於方向機泵浦的正下方，而且維修空間極其狹小。所以，不論單獨調整發電機皮帶，或處理如本案例的情況，最好都將方向機泵浦皮帶放鬆，或者整個拆開略為移動，以較方便進行維修。



step1：首先缷下兩個半圓形的散熱風扇護板後，先檢查皮帶是否斷裂或受損，若需更換時需再將散熱風扇一併拆下。
然後，旋轉方向機泵浦皮帶輪，至套筒扳手可以從缺口處穿過。

step2：旋下方向機泵浦上方螺栓。

step3：由後方鬆開，並抽出方向機泵浦下方螺桿。

step4：將方向機泵浦往後偏移，以騰出空間。最好用細繩或鐵絲略為固定。

step5：拆除調整螺桿、調整滑塊、M8固定螺栓（如果還在的話）、調整尺。



step6：取出發電機上之斷裂螺栓(圖一），並檢查螺孔週圍鑄件有無裂痕，及內螺紋有無受損。

若不幸鑄件已有裂痕，只有更換發電機一途。或者，若無法輕易取出斷裂螺絲時，即表示內、外螺紋已滑牙受損，需拆下發電機重新攻牙。
由於兩種情況皆已超過一般DIY者所能處理的範圍，因此不在此贅述。



step7：依序裝上調整尺、調整滑塊、M8固定螺栓、扣上調整螺桿，並將皮帶調整至適當緊度。最後，再追加兩顆防鬆(震)螺帽。

step8：將step4方向機泵浦復位，依step3、step2相反順序裝回螺桿、螺栓，並將旋轉皮帶輪缺口與螺孔對齊。

step9：在尚未旋緊上、下固定螺栓前，插入長圓棒或螺絲起子，利用槓桿原理將泵浦皮帶繃緊後固定。

如果有順便更換新皮帶，那麼需在行駛約一個月左右後，再重新檢查並調整皮帶鬆緊度。

4D56皮帶規格表(mm)

散熱風扇／發電機	17x1040
冷氣壓縮機	12.5x930
方向機泵浦	12.5x750